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中国渔民海上捡到无人豪华游艇公海杀人真的不犯法?

作者:admin发布时间:2019-05-23 15:24

  到了没人管的公海,是不是线日上午,浙江省海上搜救中心接到报告:“浙岱渔03158”船在距舟山以东约500公里处发现一艘长约30米的游艇,但船上一个人也没有,而且处于无动力漂流的状态。

  海上幽灵船的故事大家听得多了,没想到现在来了个真的,一时间各种猜测都有,最惊悚的猜想就是,莫非这船上发生了什么不寻常的事情,或者干脆就是罪案,导致船上的人被杀光了,或者弃船而逃?这种情节,在历来的恐怖片和惊悚片中并不鲜见,而且,渔民捡到游艇的地方,还是公海。

  如果真的发生了在公海上杀人的事情,算不算犯法呢?在一些香港电影中,就出现过公海杀人不犯法的设定。在老片《神》中,反派陈金城就声称在公海的船上杀人“不犯法”,神设法没有让船驶入公海,才使反派受到了香港法律的制裁。

  由于电影的影响力很大,至今仍会有人认为,公海是法外之地,在公海上犯案,不会受到法律追究。

  其实,这是一种错误认识。理论上讲,各国的法律和国际法,基本保证了不会在地球上出现法律管辖的空白,无论在哪里,即使是哪个国家也不属于的公海,也是如此!

  先来看一个发生在一艘中国船上的案例,这就是著名的2011年“鲁荣渔2682号”渔船的“海上大逃杀”事件。

  2011年8月12日,“鲁荣渔2682”被中国渔政118号船拖回了石岛港,11辆警车押走了船上的11名船员,而这艘船在7个多月前出发时,有33个人,也就是说,有22名船员已经消失了!

  经警方审讯和侦破,11名船员全部参与了谋杀,其余22人中,20人被杀,2人失踪。这是一起骇人听闻的罕见大案,而且的确就发生在公海上。

  “鲁荣渔2682号”是一艘远洋渔船,在远赴智利和返回的过程中,由于工作强度和收入的问题而发生了冲突,船员刘贵夺纠集了几个人,企图控制船长,劫持船只回国,但是行动期间杀了人,之后在人人自危的不信任条件下,杀人和内讧继续上演,最终酿成惨案。

  在这条海上孤舟中,五天内发生了三次杀戮,船只的发动机也因为内讧,在驶入日本附近的海域后彻底损坏,剩余人等只好打开通讯求救,日本海上保安厅发现渔船后,向中国做了通报,中国渔政船118号将“鲁荣渔2682”拖回了出发地石岛港。

  这起惨案发生的原因很多,但“公海上杀人没事”的认识,是其中不可忽视的因素。该案主犯、首次出海的刘贵夺,在上船后不久即开始散布“公海上杀人不犯法”的言论,助推了这次残酷杀戮。

  当真不犯法?显然不是,“鲁荣渔2682”案中的嫌疑人,就受到了中国法律的制裁,11人全部被判有罪——2013年7月19日,山东省威海市中级人民法院宣判,刘贵夺、姜晓龙、刘成建、黄金波和李承权(船长)一审被判处死刑,其余被告分别被判死缓或4年以上的有期徒刑。

  首先来看看什么是公海,在国际法上,公海是指各国内水、领海、群岛水域和专属经济区以外,不受任何国家主权管辖和支配的海洋部分。公海不是任何国家领土的组成部分,因而不存在主权的问题,任何国家也不得将公海的任何部分据为己有,不得对公海行使管辖权。

  公海虽然没人管,但是船和船上的人,总是有归属的,这就成为了公海上发生案件的管辖依据。当今世界各国刑法对刑事犯罪的管辖范围均有明确规定,有属地管辖、属人管辖、保护管辖、普遍管辖 4种原则,公海发生案件的管辖自然包括在内。

  属地管辖,是指某国刑法对该国领域内发生的违法行为有管辖权,简单地讲,就是进了谁的地方就归谁管——发生在中国领海内的案件,自动归中国管,但公海上的案件好像靠不上这一条。

  别着急,接着还有属人管辖——某国刑法对该国公民在境外发生的违法行为有管辖权。中国刑法有如下条款:“中华人民共和国公民在中华人民共和国领域外犯本法规定之罪的,适用本法。”简单来说,只要是中国人,无论走到哪里,都要受中国法律管辖!

  仅仅是这一条,就足以击碎“公海上杀人不犯法”的流言了,“鲁荣渔2682”案上的所有船员均为中国籍,完全靠得上这一条——别说是在公海了,就是在月球上杀人,一样要受中国法律制裁。

  保护管辖指某国刑法对侵犯该国利益或者该国公民的权益的违法行为有管辖权。如中国刑法第8条规定,“外国人在中华人民共和国领域外对中华人民共和国国家或者公民犯罪,而按本法规定的最低刑为三年以上有期徒刑的,可以适用本法,但是按照犯罪地的法律不受处罚的除外。”也就是说公海上发生了案件,只要受害者有中国人,中国一样有管辖权。

  普遍管辖指某国刑法对于国际法规定的特定罪行,不论犯罪行为发生于何地和罪犯国籍如何,均有管辖权。中国刑法第9条规定,“对于中华人民共和国缔结或者参加的国际条约所规定的罪行,中华人民共和国在所承担条约义务的范围内行使刑事管辖权的,适用本法。”

  比如海盗就属于普遍管辖的范围,不管哪个国家的军舰、海警或行政船只,缉拿海盗,都没问题,不用管海盗来自哪里。

  不过,现代航运业中,一艘船上往往有来自不同国家的海员,如果在公海上发生了涉及几国人员共同犯罪的案件,难道还要把人分别送到各自国家去侦查和审判吗?这样做未尝不可,但显然太过麻烦。

  为了应对这种情况,1982年签署的《联合国海洋法公约》提供了一个补丁,即“船旗国管辖原则”,其中规定:“船舶航行应仅悬挂一国的旗帜,而且除国际条约或本公约明文规定的例外情形外,在公海上应受该国的专属管辖。”

  简单的理解,就是一艘船在哪个国家(船籍和船主的国籍可以不一样),发生在这艘船上的案件就归哪国管——人有国籍,船有船籍,虽然公海的确没人管,但法外之地,是不存在的!所以,所谓“公海上杀人不犯法”,只是个流言,谁要是生出了这个念头,就是在作死。

  最后再来说说被渔民“捡”到的无人游艇,虽然大家可能有种种离奇的猜测,不过今天传来消息,浙江省海上搜救中心经过核实确认,该船为马来西亚一家公司从韩国购买的二手船,在拖往马来西亚途中,拖轮出现故障,遭遇风浪后拖缆断裂,这艘游艇就漂走了……只是一个意外而已,没出人命就好——无论是在哪里,和平和安宁,总是最重要的。

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